评价我骑过的公路车，以及为什么最终选择了折叠车

2022 年开始到现在，骑行 4 年多了，总里程接近 1.2 万公里，距离不算长，但是我坚持最久的一项爱好

下面盘点一下这些年我骑过的车，同时留个纪念

我的第一辆公路车

最初入坑是我的同学骑山地车带我到东湖骑行，我骑的美团的小黄车，速度不快，但是感受到了在绿道骑车的快感

当天回去就下单了迪卡侬 RC 100，这是我的第一辆公路车

这辆车我给予最高的评价，一是因为他是我的第一辆公路车，二是骑行体验还不错

拿到这辆车开始的半年，几乎每周骑行4次，每次 30 KM，去的最多的地方是东湖，不得不说东湖真美，不管是下班后的夜晚，还是周末的拥挤，骑行体验都绝佳

大概一年之后，这辆入门车已经满足不了我了，开始寻求配置更高的公路车

顺便提一下，RC 100 保值率还不错，一年后在闲鱼卖出了 1000 的高价

我的第二辆公路车

马上我换了第二辆公路车，品牌依旧是迪卡侬，型号为 RC 520，继续选择迪卡侬的公路车没有别的原因，只是因为我的第一辆车是这个品牌的

这辆车比之前的 RC 100 配置确实高了很多，碳纤维前叉，全套禧玛诺套件，但是我只能给他一个非常平庸的评价。我买的时候是最高价 6500，不到一年降价到 4500，最后我去门店走官方回收的时候出价 1500，价格溢出太多。还有另外一个原因是，配置更高骑行体验不一定更好。车握把太粗，我自认为手不算小，也很难握住；前牙盘2档变速，低档位形同虚设，平路不会用它，爬坡使用低档位不如我下来推车；线拉油碟手感极差，不如圈刹

虽然槽点多，都是相对价格而言的，这个价格买没有买到相应的体验，是我给他低评价的最大原因，和上一辆车相比，总体还是有提升的

这辆车跟随我最久，里程数也是最多的，曾用它多次挑战单日100KM

卖掉公路车，加入折叠车

换掉公路车的一个很大原因是骑行姿态，公路车速度快，给人一种只要我身体好，就能到达任何地方的快感，但是牺牲的是骑行姿势。长时间的低趴姿势骑行导致脖子和腰非常累，并且随着骑行里程和年龄增长，越来越难以忍受

放弃速度，体验骑行乐趣，回归锻炼本质，这是我放弃公路车，选择折叠的理由

最新的座驾依旧是迪卡侬的，一方面是品牌依赖，另一个是因为旧公路车官方回收只发代金券，只能在迪卡侬抵扣，坑！如果有选择，我会抛弃这个品牌，但我没得选

型号为 fold 500，配置中规中矩，最大的好处是可以正常坐姿骑行